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            全國多地嚴查:大貨車“右轉必?!?!違者罰款200扣3分

            • 分類:新聞中心
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2021-10-07
            • 訪問量:0

            【概要描述】

            全國多地嚴查:大貨車“右轉必?!?!違者罰款200扣3分

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            • 分類:新聞中心
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2021-10-07
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            詳情

            近日,山東濟南也加入“大型車輛右轉必停”陣營。

            據了解,濟南歷城交警在世紀大道與鳳鳴路路口東北角,安裝了大型車輛右轉必停讓行違法采集專用電警設備,右轉的黃牌貨車不停車讓行非機動車、行人將面臨扣3分,罰款200元的處罰。

            也就是說,黃牌貨車在路口右轉時,無論有沒有行人或非機動車通過,必須在停止線以外停車瞭望,確認安全后才能通行。如果未停車,將會被路口安裝的雷視一體機抓拍。

            據了解,近期濟南還將增設專用抓拍系統,等國慶假期之后,將會加大此類違法的處罰力度。

            貨車右轉事故頻發

            貨車右轉時,比較容易發生事故。近日,成都市交管局就通報了一起交通事故,大貨車右轉彎將一輛同向直行的兩輪電動車卷入到車下,造成1死1傷。

            近年來,大型貨車因右轉視角盲區、或者轉速過快,所引發的死亡事故頻繁出現,各地也都采取了相應的措施。

            上海、廣東等6省市率先“出擊”

            2021年8月27日,上海市全面推行“集卡右轉必停”,要求集裝箱運輸企業嚴格落實“右轉必停”措施,否則將采取“黑名單”等形式進行監管、查處;且在43個路口推行”大型貨車右轉必停”,違者記3分罰款200元。

            2021年8月12日至9月12日,廣東省深圳交警連續1個月開展貨車“右轉停讓”行動,在貨車通行頻繁的道路上全警上路整治,路口有人有車不過街時,要限速10公里/小時通過;路口有行人及非機動車正在過街或者有過街意圖,必須停車讓行。

            2021年1月20日,浙江杭州市交管部門針對工程車、黃牌貨車等大型運輸車輛推出了“右轉停車再起步”的行車規范,對第一次違反的進行宣教,第二次違反直接停運。

            2019年11月20日,南京交管部門開展交通安全“百日整治”專項行動,對右轉彎不讓行的重中型貨車進行電子警察抓拍,罰款100元、記3分。

            針對大貨車右轉盲區,各地出臺的防治措施還有很多,比如規劃大型車輛右轉盲區警戒帶、安裝警示牌燈等等。

            “貨車右轉必停”可行嗎?

            “貨車右轉必停”實施的目的,是降低事故發生率。因為右轉停車時,一來貨車駕駛員能有較充足的時間觀察路況;二來也能給右側行人、非機動車做出提醒。

            因此從理論上講,此規定是能夠在一定程度上降低事故發生率的。

            但也有不少卡友對于實際效果存疑,對此規定也持觀望態度。?

            因為“右轉必停”可能將加劇交通堵塞的壓力,可以想象一輛重型卡車在右轉路口停車禮讓路人,在這幾十秒中如果車輛一直不通過,后方將排起長龍,通行的右轉車輛則全部需要等待,長時間下來將造成道路擁堵的情況發生,也加劇了交通事故的發生概率。

            同時,更有卡友認為,無形中好像又多了一項約束?為什么每次一出現問題,都是先拿貨車司機“開刀”?因為道路交通的安全,并不能一刀切地全靠貨車司機執行,貨車司機僅是一方面,只有廣大交通參與者共同維護才能保證道路交通的安全暢通。

            因此對于廣大行人和其他交通參與者也應該進行宣傳、引導和采取相應的措施,這樣才可能達到“降低事故發生率”的初衷。

            對于貨車“右轉必停”,卡友們有哪些看法和意見呢?歡迎留言評論!

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